(2025.5.9) 앱 버전 이름 : 1.0.3, 앱 버전 코드 : 32 - iCar pro BT4 제품외에 나니카 BT4, Info Car BT4 미지원 문제 개선 (rev 0.1 )[ Before ] iCar pro 제품외에 동작하는 BT4 제품 없음[ After ] 나니카, 인포카 BT4 동작하도록 업데이트 아래와 같이 나니카 BT4의 경우 BT4의 주요 기능인 notify 와 writeWithoutResponse 기능이 없는 것으로 로그 분석됨하지만, BT2 조건에서 FAP app.이 정상 동작하므로 ELM327 기능과 CAN 통신 기능에 문제가 없는 제품으로 예상됩니다. - notify 와 writeWithoutResponse 동작 개선 코드 추가-그밖에 BT4 미연결 원인 분석 위한 로..

(2025.5.1) 앱 버전 이름 : 1.0.2, 앱 버전 코드 : 31 1. DPF(FAP) 재생 시작시 표기 정보 시각화 업데이트[ Before ] 배기라인 정보1의 DPF(FAP) 재생 시작 알림 기능은 1개 항목으로 구성 (DPF 재생 진행)[ After ] 기존항목 외 2항목 추가 : soot 총중량, 촉매의 업스트림 배기 가스 온도 항목 추가 ① soot 총중량 (Total Weight of Soot in the Particle Filter)② 촉매의 업스트림 배기 가스 온도(Temperature of the exhaust gas downstream of the pre-catalyst)③ DPF 재생 진행(Particle Filter Regeneration Status) ④ ..

1. 아래 사례중 case2,3에 해당하는 경우 개발자에게 이메일로 로그 전송 하기현재 검증된 BT4.0 디바이스는 iCar-pro BT4.0 제품입니다. (Case1) 하지만 난이카 BT4, 인포카 BT4, Actel ap200등 제품은 미동작하는 것으로 보고 되었습니다.아래와 Case 2,Case 3과 같이 차량 엔진 ECU와 연결되는 않는 경우 하단의 "2. 연결 실패시 로그 전송 방법"을 참고하여 보내주시면원인분석후 개선할수 있는지 점검해보겠습니다. Case 1 : 정상 연결 ( iCar pro BT4.0 )Case 2 : 블루투스 초기화 성공했으나, 엔진 ECU 미응답Case 3 : 블루투스 초기화 실패 (상세 설명) Case 1 ① Bluthooth device name② Engi..

9번의 테스트 버전 평가후 정식으로 등록 완료했습니다. 도움주신 테스터분들께 감사드립니다.매번 영상 촬영해서 보내주시고 의견 주신 덕분에 빠르게 보완하고 수정했습니다. APP store에서 "PoBD-U"로 검색하면 나옵니다. (요소수 차량용) 추가된 기능)기존 OBD용 BT 디바이스를 매번 스캔하는 반복적인 과정이 있었는데 한번 접속된 BT 디바이스는 재접속시 자동으로 연결될 수 있도록 기능 추가했습니다.

이렇게 멋진 사용 사례는 처음 봅니다. (카페명) 푸조HDi 클럽-시트로앵 동호회에 올라온 글에 있는 영상입니다.(영상출처) https://cafe.naver.com/308gt/356800  안드로이드앱과 아이폰, 아이패드 등에서만 사용해야 한다고 생각했는데 위의 영상 보고나니 신기합니다.꼭, 원래 Peugeot 차량에서 기본 제공하는 정보 같군요.엠스틱 1세대 + AGAMA car 런처 + android auto(출처) 조합이라고 합니다. PoBD-U 앱의 동작이 마치 원래부터 차량에 장착된 느낌이 들정도로 자연스러워서 놀랍습니다.저의 2011년식 508 1세대는 설치 못해서 아쉽군요..

안드로이드에 비해서 iOS 베타 테스트 등록하기가 "훨씬~~" 쉽습니다.1.테스터 인원수 제한도 없고..2.심사도 빠르고(1일 소요)베타 테스트 승인이 나면 아래와 같이 testFlight 앱 설치후 이것을 통해서 베터 버전 다운로드 가능합니다.이미 testFlight앱이 설치되었다면, 이메일 링크를 통해서 바로 연결됩니다. 안드로이드에는 없었던 것 같은데피드백 공유 기능도 있어서 바로 업로드 가능합니다.

최종 목표였던 iOS앱이 완성되었습니다.네이버 푸조 카페 회원님들의 공식 요청도 있고 해서, 열심히 만들었습니다.정식 배포전에 베타 테스트위해서 TestFlight로 배포 예정이고 몇가지 등록 조건 맞추느라 아직 "심사를 통과하지 못했지만" 내일쯤이면 통과 될 예정입니다. 아직 심사 통과 못한 이유가데모 비디오가 없어서 그렇다고 합니다. 암튼 유튜브 등록하고 다시 심사 신청!!!OBD 스캐너와 차량이 있어야 하기 때문에 일반적인 방법으로는 앱 심사가 불가능하기 때문인것으로 추측됩니다.아래는 심사 요구사항인 iOS 시현 동영상입니다.https://youtube.com/shorts/mgoj9KrphGk 실제 차량에서 아직 돌려보지 못했지만 안드로이드에서 동작하는것과 동일 코드(언어지원만 일부 다름)가 동일하..

2년전 2023.05.09일에 교체했고, (당시 155000km 주행거리)  오늘까지 27377km 주행후  동일 cc2로 다시 교체했습니다.2년도 안되었고, 3만km도 못채웠으니 상당히 빨리 마모된것 같아서 cc2로 가야할지 고민했지만 만족도가 워낙 높은 타이어라 다시 선택했습니다.(특히 빗길이나 눈길에 아주 안정적이였던 것으로 기억합니다.)원래 이렇게 빨리 마모되는 타이어라는 평을 듣기는 했지만 좀 심한것 같아서 교체한 타이어를 유심히 살펴봤습니다.아래 왼쪽 사진이 앞바퀴 사진이고 우측 사진이 뒷바퀴 사진입니다.( 앞뒤 위치 변경 1회했으니 장착 시점과는 반대 위치입니다.)뒷바퀴 wear2check 마크가 많이 살아 있고 앞바퀴의 경우 바깥쪽은 거의 마모되어 수명이 다한 상태였습니다.    앞뒤 교환..

계획 했던 최종 작업이 모두 마무리 되었습니다.흡기라인 정보 1,2(Air Intake Line Information 1,2)까지 추가하는 것이 목표였는데 결국, 최종 지점까지 왔군요... 흡기라인 정보는 Diagbox 기준 2개의 페이지로 구성되어 있습니다. 따라서 PoBD-U앱에서도 동일하게 구성했습니다.아래 사진 왼쪽 2장이 영어 버전이고, 우측 사진 2장이 한글 버전입니다. (현재는 영어(기본)와 한글만 지원 가능) Diagbox 한글 버전의 번역이 어색한것이 많아서 영어 버전 추가했고, 아무래도 한국 푸조 차주분 보다는 영어권 차주분들이 더 많을듯 하기도 합니다. 앞으로 남은 일은 푸조의 나라 프랑스를 위해 프랑스어도 추가하는 것입니다. (4월초 예정)https://youtube.com/shor..

카페 회원님께서 사용중 의견 주신것중 일부 개선한 내용입니다.1) DCM71(508sw 2.0)의 경우 soot 총중량 항목 누락 (소수점 2자리 확대 요청 추가)2) DPF(FAP) 용액 탱크 크기보다 남은 용액 잔량이 많음 (DCM71 ECU만 해당)   1)번 문제의 경우 DCM71 ECU만 있는 문제입니다.(아래 좌측 : EDC17C60 ECU,  우측 사진 : DCM71(508 sw 2.0)) 1)번 문제는 앱 개발 당시부터 고민이 많았던 부분입니다. DPF 관리를 위해서는 충분한 재생 시간 확보하는것이 중요하고 이것의 지표가 바로 soot 총중량이기 때문입니다. (크리스님은 매우 잘 관리하고 계시는듯합니다.)하지만 Diagbox 확인해보 508 sw 2.0에 적용된 DCM71 ECU에는 이항목..