차량에 중고 ECU 장착하려고 보니, 뚜껑이 없는 상태라 고장 위험도 있고해서 덮개를 직접 만들어 보기로 했습니다.(유튜브에서 본것입니다.) 절차) (1) A4 크기의 플라스틱 준비 (쿠팡에서 구매) (2) 배선 솔더링 완료된 중고 ECU (3) 플라스틱 커터칼 준비 (쿠팡 구매) (4) 엔진 ECU 덮개 크기로 절단: A4 크기의 플라스틱판 위에 ECU를 뒤집어서 놓고 밑그림 그린후 절단 --> (2)+(4)는 절단한 플라스틱 뚜껑을 엔진 ECU에 올려 놓은 것입니다. (5) 플라스틱 뚜껑 모따기 (줄 활용) (6) 솔더링된 배선을 외부로 빼기 위한 구멍 만들기 (7) 위의 (6)번 작업시 만든 구멍으로 배선 빼기 (8) 구멍으로 물이나 이물질이 들어가지 않도록 글루건으로 봉합해줍니다. (배선 고정 역..

"Peugeot ECU 분해(K-TAG 활용하기)" 카테고리에 정리했던 이전 글(6개)을 간략히 요약하면,... 2011년식 푸조 3008 1.6 엔진 ECU "모델명 : SID807" 중고로 구매해서, 어렵게 뚜껑을 해체하고 내부에 배선 연결후 KTAG로 EEPROM 백업까지했고, 한 걸음 더 나아가 핀코드 읽기에 성공했습니다. 아쉬운 부분이 있다면 CAN 통신을 듣기만 할뿐 명령 보내면 응답하지 않는다는 것입니다. 이를 해결하고자 추가로 이모빌라이져 락 해제 위해, EEPROM 내부 data 수정시 SID807_evo(SID807_BR2가 공식명칭) 파일 참조하여 수정했으나 결국 성공하지 못했습니다. 이번에는 인터넷에서 다운 받은 SID807_evo immo off(이모빌라이저락 해제) 파일이 있어서..

이제 엔진 ECU 덮개를 열고, 내부에 장착된 EEPROM(Flash)값을 읽어 올 차례입니다. 덮개 밀봉상태가 엄청 견고하며, 볼트등... 기계적 결합은 없고 순수하게 접착제로 붙여놓은 상태입니다. 측면과 후면에서 보면 두껑의 여분 활용하여 접는 방식으로 아래 부분과 견고하게 고정하는 구조입니다. ECU 뚜껑은 어떻게 벗겨내야 할까? 구글링해서 찾은 자료는 2가지 방식입니다. 볼트로 덮개를 고정하는 경우 아래 1)번 방식으로 열수 있지만, 3008 ECU처럼 접착제로 붙이는 경우는 2)번 방식을 사용것으로 확인됩니다. 1)https://www.youtube.com/watch?v=WJtB1xfSwZ8 (특별한 도구로 열수 있는 ECU도 있지만) 2)https://www.youtube.com/watch?v..