(나의 푸조) La 508 1.6

PoBD앱을 요소수 적용 모델 차종(BlueHDI)으로 확대하는데 있어서, 기존 디젤 차량(e-HDI)과 어떤 차이점이 있는지 Diagbox 항목으로 비교했습니다.아래 테이블의 왼쪽은 2011년식 508 1.6 엔진 ECU 정보(요소수 X)이고, 우측은 2014년 이후 차종에 적용되었던 요소수 사용(O) 모델 차종 1.6 엔진 ECU의 항목입니다.요소수 사용하는 1.6 엔진의 경우 새롭게 추가된 항목은 "DENOX 시스템 정보"와 "엔진 윤할 정보"이고 그밖에 흡기,배기라인 정보가 세분화된 특징이 있습니다.각 항목을 한단계 더 깊이 들어가 보면 세부 항목이 많아졌습니다.예를 들어 배기라인정보의 경우 BlueHDI의 경우 1,2,3으로 분할되어 있습니다. 그밖에 e-HDI에 있던 항목 2개는 삭제되었습니다..

"(PoBD) 향후 앱에서 지원 가능한 ECU(1)"에서는 3개의 ECU에 대해서 언급했는데,얼마나 많은 정보를 앱에서 제공하는 것이 바람직할까요? e-HDI (SID807-BR2 : 콘티넨탈)와 BlueHDI(EDC17C60 : 보쉬) 엔진 ECU의 Daigbox 메뉴 비교했으며,엔진 시스템이 복잡해져서인지 제공하는 정보가 BlueHDI(EDC17C60)에서  많아졌음이 확인됩니다.  (좌측) e-HDI (SID807-BR2) : 요소수(X) , (우측)BlueHDI(EDC17C60) : 요소수(O)두 ECU의 동일 정보 기준으로 다시 구분해서 보면,가장 눈에 들어오는 부분은 바로 요소수 적용 모델에서 e-HDI에 비해 더 세분되고, 엔진 윤활정보와 DENOX 시스템 정보가 추가되어있습니다. 차이가 나..